[新聞] 仁川機場公社將接管科威特機場四號航站樓

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yhttp://chinese.joins.com/big5/article.aspx?art_id=181138&category=001001 仁川機場公社將接管科威特機場四號航站樓 鹹鍾善 記者 2018.07.06 09:40 7月4日,科威特國際機場四號航站樓竣工儀式在科威特的首都科威特城舉行。在活動現場 ,科威特交通部部長、民航廳廳長、科威特機場總裁等人並排站在一起迎接科威特國王薩 巴赫出席活動。但走在最前面迎接國王的卻是韓國仁川國際機場公社總裁鄭日永。薩巴赫 國王笑著緊緊握住鄭總裁的手表示“希望你們將仁川機場的經營管理經驗毫無遺漏地傳授 給我們,把科威特機場打造成中東地區的代表性機場”。科威特機場由科威特政府100%控 股,去年共接待了1200萬旅客。由於旅客人數不斷增加,科威特投資1870億韓元新建了一 年旅客吞吐量可達450萬人的四號航站樓。科威特政府面向全球對四號航站樓的經營權進 行招標,仁川國際機場公社打敗經營戴高樂機場的法國巴黎機場集團(ADP)和經營法蘭克 福機場的德國法蘭克福機場公司等全球屈指可數的七大機場經營公司,拿到了四號航站樓 的經營權。 仁川國際機場公社從今年8月科威特機場四號航站樓開業起,將在未來五年全盤負責機場 安全、顧客服務、商業設施管理、航空設施運營維護與修繕等經營管理工作。仁川國際機 場公社將通過經營科威特機場四號航站樓將機場經營管理經驗毫無保留地傳授給科威特, 並由此獲得1400億韓元報酬,創下海外航空項目中的最大額訂單。鄭總裁表示“受托經營 科威特機場四號航站樓是我們第一次將仁川機場的經營管理經驗拿到世界舞台上進行展示 ,對我們來說意義重大”,“從今年5月開始,我們已經派出20多名各領域專家,開始向 他們傳授管理經驗”。 圖為在科威特機場四號航站樓竣工儀式上,鄭日永總裁正與科威特交通部部長基南·穆赫 塞·哈桑·拉馬丹(音)打招呼致意。[機場攝影記者團] 科威特民航廳技術局長薩德·馬赫魯斯(音)表示“在仁川國際機場專家們的指導下,航站 樓的開業準備工作進行得非常順利”,“在兩個多月時間裏,我們已經了解到仁川機場能 夠成為世界最頂級機場的原因”。 仁川機場能夠打敗法國和德國的競爭對手拿到機場經營權主要得益於公司在機場經營領域 的競爭力。在素有機場行業聯合國之稱的國際機場協會(ACI)進行的世界機場服務質量 (ASQ)中,仁川機場截至2016年已經連續12年蟬聯榜首,因此甚至從去年開始被排除在評 選對象之外。在一年輸送4000萬旅客的國際機場中,仁川機場無論在旅客的出入境時間、 行李處理速度,還是在機場安全、機場設施方面,都獲得了最優評價。 憑借強大的競爭力,仁川國際機場還獲得了旨在建設世界最大規模機場的土耳其伊斯坦布 爾新機場的青睞,正以74億韓元的價格為該機場提供經營咨詢服務。伊斯坦布爾新機場一 年的旅客吞吐量可達9000萬人,比仁川機場的旅客處理能力(一年7200萬人)還要高。在 2035年完成最後的擴張之後,伊斯坦布爾機場的旅客吞吐量還將擴大到1.5億人。 鄭總裁表示“世界最大規模的機場也看中了仁川機場的經營經驗”,“我們還正與沙特阿 拉伯、波蘭、捷克等國商議輸出機場管理經驗的問題”。不過,仁川機場自身也還有很多 問題需要解決。 世宗大學教授李紀相指出“仁川機場是我們在國際舞台上能夠拿得出手的少數幾個商品之 一”,“不過有時有也會出現令人無語的安全問題,需要進一步強化安保。世界各國的機 場都已經開始開發新一代機場服務,我們也不能在競爭中落後”。 德國和美國的機場已經開始著手開發信息通信技術(ICT)、機器人和人工智能、物聯網、 大數據、生物識別等新一代機場服務,而不是一味擴大機場規模。也就是說,未來旅客拿 著機票進入航站樓之後,機場會自動通過智能手機向旅客發送行李托運地點、商業設施使 用方法和登機口位置等信息。也就是說,如果忽視新技術的開發,仁川國際機場很快就可 能淪落為世界二流甚至三流機場。 韓國中央日報中文網 http://cn.joins.com/big5 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.3.96 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1531376486.A.F64.html
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